potvrzuji zavadu v rozdelovaci tam je taky prave zakotveno cidlo polohy klikove hridele a po zahratí prestane fungovat dnes opraveno, naladen trosku podvozek, testovací jizda .... funguje velice dobre a pneu takzez jeste serídíme ventily a pak uz jen testovat a vychytávat mouchy

to ja vím mě jde jen o ten odstín

ahoj taky hodne uvazuju nad nasrikanim kol do plati dipu hodne uvazuju nad modou prosim te mohl by jsi mi dat nejaky fotky modyho plasti dipu a blaze modryho plastidipu jak to vypada ve skutecnosti díky

ten vetsi posilovač s valcem funguje mam to odzkouseny na svym aute, brzdna sila je cca o 50% lepsi nejde o to ze by lip auto brzdilo jen je pedal daleko vic citlivejsi a neni potreba tolik tlacit na brzdovy pedal... jasne ze to vyvolava subjektivni pocit ze auto lip brzdi kdyz se nemusi tolik tlaci...

nádhera..........

no tak to jsem zvedav

dzis to v omezovaci a pak tu pustis ?? ja byt tebou zkusím drzet 6000-7000 otacek pustit zbytecne ti to porad hrabe das 2Q ale tam ti to spadne na moc male otacky

jj ten by byl nej...

no jede to velice hezky pokud muzu poradit jak se zlepsit koukni na graf z brzdy a taky na to jak mas zprevodovanou prevodovku podle grafu co mas na predchozi strane by ti v zadnem pripde nemeli klesnout otacky pod 5800 tam zacina nejvetsi nastup turba. motor ma sice nejvetsi vykon v 9000 otackach a...

prodám 4x 185/65r14 barum polaris 2
2x6mm a 2x4mm na plecáčích ford mondeo 4x108
cena 700kč

jeste 15 jich je k mání : https://www.facebook.com/groups/320234858031004/" onclick="window.open(this.href);return false;

ja take ne neni to z moji hlavy techto matiček bylo vyrobeno celkem 25 a budou na Charadech po celém svete, vyrabel je jeden nadšenec v italii a vyrobil uz na GTti hode takovych sikovnych veci jako kovane tesneni , odlehcene remenice ze stejneho materialu jako je tato maticka a jiné.. ..

jeste jsem nevazil ale když mam tuto novou matičku v ruce tak skoro ani nevim ze ji tam mam

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/60636_3750529434420_256229235_n.jpg dnes dorazila z italie nova matička na sací turbinku. Navrženo a velmi pečlivě CNC opracované pro konkrétní aplikaci na turbo RhB 5 - přímá náhrada. Postaven z pevného panelu 7075 , nejlepší slitiny na planet...

maxik900 píše:Neumi tady někdo svíčky?Poptřebuji NGK za normalní cenu

uka ktere potrebujes a dam ti cenu

GTXX je oznaceni hlavne pro japonskou verzi meli vse lepsi i vykon 77kw coz je 105ps a jiny interier nektere i posilovac rizeni a klimatizaci hlavni rozdil je vodou chlazene turbo a kovany vnitrnosti

Neni za co se omlouvat.. Jsou to kola FONDMETAL Turbo S, 5,5Jx13 H2, ET38, rozteč 4x110... a tdy na tom nemeckym furu pisou že spravně patří na Fiat Ritmo abarth 130TC.. Ale je pravda ze na tom ritmu sou ty kola trosicku jiny... Tak nevim... Kazdopatne to sou Italsky kola :wink: pokud je to z fiata...

co motor v jakym ho mas tavu a co karosereie ze je rozebrana ??

Pilnajs super a od kud seš ??

ahoj

karoserie G100 rok 87-93 soude podle prdedních vetranych kotoucu a zadni kotoucove naprave model GTTi

pěkna prace

juraj tak nahod nejakou mapu turba kterou by jsi pouzil .. hmm ono se v tom vsem vyznat není zas tak moc jednoduchy...

to je na nic chte to 2 stejne turba chce to jit na jísotu a ne porad experimentovat... u turbodmychadel jako takovych rozhoduje velikost saci a vyfukove turbiny a take velikost saci a vyfukove casti. takzvany TRIM je pomer kola mezi jeho vetsim a mensim prumerem Příklad : GT2871R turbodmychadlo má k...

regulace ti nepomuze turbo opravdu velice male spis nez turbo z tatry bych dalklidne 2 turba z 3,0+ obsah disel..

tak je z dizlu no , ja vim ze se to nema delat ale mam je zadarmo tak to nejak opravdu neresim , tlaci 1,5baru na volnobeh 0,2 a hadice mam o prumeru 76,2mm od turba do klapky , je me jasny ze ho asi pretacim ale zatim drzi a mam jich dost tak az to az to auto rozjedu ,nasetrim na naky hovado z nak...

uz jen seridit ventyly pohrat si s turbem na rozumny tlak 2 bary jsou uz fakt moc ... pak jen resit detaily ...

no tak to potom jo aspon ze jsi vseho vedom ... cena rozhoduje
jinak jj byl to jirka d.

hoj to snad nemyslis vazne s tím vyfukem !!! ??? WG ??? svod z vyfuku z WG by mel mít samostatnou vetev a co mozna nejdelsi než se napoji na hlavní rouru od vyfuku... resil jsem to kdysi s chlapikem co dela vyfuky a dost do toho vidi pocita kazdy vykuk zvlast na dany auto proudení plynu atd atd..

crocjirka píše:ale taky by se mel odtucnit jezdec ne?

to už by se jezdec ztratil