SERVIS VAŠICH VOZŮ!

Ahoj

Chctěl bych se zeptat, jestli je tu někdo, kdo má tento motor nastudovaný. Zvažuji koupi toho motoru do mého budoucího projektu. Moc se v WV nevyznám. Jen vím že vyráběn jako verze 150, 180 a 225 PS. Mohl by mi někdo vysvětlit rozdíly mezi těmito motory? díky

AGU byl 150ka. Nejmenší turbo KKK K03 (180ka K03s, 225ka K04) Lankovej plyn, řj bosch motronic myslim že ME 7,1. Plnící tlak turba 0,6b, kompresní poměr 9,5:1. Potenciál střev +/-300koní.

Aha. takže ty silnější verze už měli el. plyn. Zajímá, mě jestli je to pak u motoru jen otázka jiného softu, nebo tam jsou ještě jiný vstřiky apod. Třeba kdybych sehnal motor ze slabé verze ale měl el. svazek z počítačem třeba rs nebo TT. jestli bych to rozchodil, nebo jestli třeba ten motor z TT má více čidel apod.

musel bys předělat hodně věcí. vstřiky, klapka, plynovej pedal + x čidel, co maj novější. AGU a AEB... jsou nejstarší motory.

Třeba novější mají variabilní natáčení klapek, takže elektrika je problém. Znám to sám. Nemohl jsem sehnat elektriku na ARX, tak jsem ten motor prodal a radši koupil celé funkční auto a přehodil to komplet a je klid.

nataceni benziny nemaj, jediny co to ma je 997 Turbo

jo a nejsilnejsi verze techto motoru... ma tu i leon cupra r 210ps

on myslel spíš variabilní natáčení sací vačky, který taky až tak variabilní neni a je k hovnu

jj, vaček, chybička se vloudila.

jednoduse receno VANOS

jinak celkem rozdily jsou ve vstrikovacich 223/315/380cc, a to, ze 225PS verze ma kovane pisty